¿Qué tipo de inyector necesitas?
GI25 CONECTOR FIAT/MTA
Estos inyectores son exclusivos para modelos adaptados de fabrica a GLP de las marca FIAT y ALFA ROMEO con conectores FIAT/MTA.
DIGITRONIC
Estos inyectores son para modelos adaptados de fabrica a GLP de las marca RENAULT, DACIA, OPEL y VOLKSWAGEN con conectores BOSCH/AMP.
Landi Renzo Evo Eco tecnopolímero
La sustitución del filtro de GLP se debe efectuar cada 20 000 km, mientras para el filtro de gas natural es de alrededor de 30 000.
La función de los inyectores de GLP
A menudo, la función de los inyectores de GLP no se conoce y, por lo tanto, se subestima. En cambio, el papel mecánico de estos componentes es fundamental. Su acción permite el paso de GLP al motor. Tenerlos funcionando mal es, por lo tanto, un riesgo por muchas razones. La mayoría de las veces, hablando de un mal funcionamiento, se puede hablar más correctamente de impurezas que impiden su acción normal. Sin embargo, los daños en los inyectores requieren reparaciones que, además de ser necesarias, también deben ser oportunas .. El riesgo es encontrarse con tantas averías que podrían crear serios problemas para el vehículo y por lo tanto para los pasajeros. Sin embargo, la atención debe estar necesariamente allí también porque el GLP en sí mismo presupone la presencia de muchas impurezas que podrían incluso disminuir el rendimiento de nuestro vehículo.
Inyectores más vendidos
¿Inyectores dañados?.
Para verificar que los inyectores estén dañados y en cualquier caso funcionando mal, debe seguir algunas indicaciones . En general, la relación con nuestro vehículo debe estar formada por sensaciones y lo mismo con sus componentes. En cuanto a los inyectores, destacan algunos síntomas muy indicativos. Por ejemplo, los gases de escape podrían aparecer más negros y, por lo tanto, más sucios. El rendimiento podría ser menos eficiente y, por lo tanto, un mayor consumo de combustible. Así como la mala recuperación y aceleración podría manifestarse. En algunos casos, incluso la suciedad podría comprometer el encendido normal del vehículo. Sin embargo, cuando hablamos de daño, también debemos entender de qué se trata para poder intervenir si es necesario. De hecho, podría haber algún daño irreparable , siempre por suciedad, por lo que los inyectores en este caso deberían ser reemplazados por completo . Si, por el contrario, el daño es limitado, se puede proceder a la limpieza normal con aditivos .
¿Como repararlos?
Una vez que se ha establecido la gravedad del daño , se puede proceder a la reparación. Si el daño es grave, habrá que comprar y montar el inyector . Los costes varían, pero oscilan entre los 60 y los 100 euros . Para el montaje, es deseable contactar a un tercero, incluso si hay quienes proceden de forma independiente. Si por el contrario tienes que limpiarlo de forma sencilla, entonces tendrás que recurrir a los aditivos. De hecho, la acción sincrónica entre el aditivo genérico y el aditivo específico hará el resto. También se puede pensar en usar un solo tipo de aditivo , pero el riesgo es que la limpieza se realice solo parcialmente y por lo tanto no sea efectiva. Los costes son bastante insignificantes y rondan los 20 euros ..
¿Necesitas un filtro de gas?
Aditivos para automóviles con GLP: ¿son útiles?
Para que su automóvil a GLP siempre funcione, además del cambio regular de filtro, también recomendamos el uso de aditivos para GLP, que protegen los inyectores de sustancias no deseadas que están naturalmente presentes en el GLP, evitando intervenciones mecánicas extraordinarias. Para usarlo correctamente, te damos estas dos precauciones: siempre agregue el aditivo a un tanque vacío repetir la operación cada 30.000 km
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